液壓馬達的主要參數有哪些

發布日期：2019-09-06 作者：鄭州海(hai)大液壓技(ji)術(shu)有限公司點擊：

　　液壓馬達的主要參數：

　　1．工作(zuo)壓力與額定(ding)壓力

　　工(gong)(gong)作壓(ya)(ya)(ya)力：輸入馬(ma)(ma)達(da)(da)油液的(de)(de)實際壓(ya)(ya)(ya)力，其大(da)小決定(ding)于馬(ma)(ma)達(da)(da)的(de)(de)負載。馬(ma)(ma)達(da)(da)進口壓(ya)(ya)(ya)力與出口壓(ya)(ya)(ya)力的(de)(de)差(cha)值稱為馬(ma)(ma)達(da)(da)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)差(cha)。額定(ding)壓(ya)(ya)(ya)力：按(an)試(shi)驗標(biao)準(zhun)規定(ding)，使馬(ma)(ma)達(da)(da)連續正常工(gong)(gong)作的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力。

　　2．排量(liang)和流量(liang)

　　排(pai)量(liang)(liang)(liang)：在不(bu)考慮泄(xie)(xie)漏(lou)的(de)(de)情況下，液(ye)壓馬(ma)達每轉一轉所需(xu)要輸入(ru)液(ye)體(ti)的(de)(de)體(ti)積。Vm(m3/rad)流(liu)(liu)量(liang)(liang)(liang)：不(bu)計泄(xie)(xie)漏(lou)時(shi)的(de)(de)流(liu)(liu)量(liang)(liang)(liang)稱理(li)論流(liu)(liu)量(liang)(liang)(liang)qMt，考慮泄(xie)(xie)漏(lou)流(liu)(liu)量(liang)(liang)(liang)為實際流(liu)(liu)量(liang)(liang)(liang)qM。

液壓馬達的主要參數有哪些

　　3．容積效率(lv)和轉速(su)

　　容(rong)積效率ηMv：實際輸(shu)入流(liu)(liu)量(liang)與(yu)理論輸(shu)入流(liu)(liu)量(liang)的(de)比值。

　　4．轉矩和機械效率

　　在不(bu)計馬達(da)(da)的損失(shi)(shi)情況下，其(qi)輸(shu)出(chu)功率等于(yu)輸(shu)入功率。實(shi)際轉(zhuan)矩T：由于(yu)馬達(da)(da)實(shi)際存在機械損失(shi)(shi)而產生損失(shi)(shi)扭(niu)矩ΔT，使得比理論扭(niu)矩Tt小(xiao)，即(ji)馬達(da)(da)的機械效(xiao)率ηMm：等于(yu)馬達(da)(da)的實(shi)際輸(shu)出(chu)扭(niu)矩與(yu)理論輸(shu)出(chu)扭(niu)矩的比.

　　5．功率和(he)總效率

　　馬達實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM：實際輸出功率與實際輸入功率的比值.液壓馬達有兩種回路：即液壓馬達串聯回路和液壓馬達制動回路，而這兩種回路又可以再進行下一層分類液壓馬達串聯回路之一：將三個液壓馬達彼此串聯，用一個換向閥控制其開停及轉向。三個馬達所通過的流量基本相等，在其排量相同時，各馬達轉速也基本一樣，要求液壓泵的供油壓力較高，泵的流量則可以較小，一般用于輕載高速的場合。液壓馬達串聯回路之二：本回路每一個換向閥控制一個馬達，各馬達可以單獨動作，也可以同時動作，并且各馬達的轉向也是任意的。液壓泵的供油壓力為各馬達的工作壓差之和，適用于高速小扭矩場合。液壓馬達并聯回路之一：兩個液壓馬達通過各自的換向閥與調速閥控制，可同時運轉與單獨運轉，可分別進行調速，并且可做到速度基本不變。

　　不(bu)過用節流調速(su)(su)(su)，功率損失較大，兩馬(ma)達(da)(da)(da)(da)有(you)各自的工作壓(ya)(ya)差，其轉(zhuan)速(su)(su)(su)取決(jue)于(yu)各自所通過的流量。液(ye)壓(ya)(ya)馬(ma)達(da)(da)(da)(da)并聯回路之二：兩個液(ye)壓(ya)(ya)馬(ma)達(da)(da)(da)(da)的軸剛性聯接在一起，當換向閥(fa)3在左(zuo)位(wei)時(shi)(shi)(shi)，馬(ma)達(da)(da)(da)(da)2只(zhi)能(neng)隨馬(ma)達(da)(da)(da)(da)1空(kong)轉(zhuan)，只(zhi)有(you)馬(ma)達(da)(da)(da)(da)1輸出轉(zhuan)矩(ju)。若馬(ma)達(da)(da)(da)(da)1輸出扭矩(ju)不(bu)能(neng)滿足(zu)載(zai)荷(he)要求時(shi)(shi)(shi)，將閥(fa)3置于(yu)右位(wei)，此時(shi)(shi)(shi)雖(sui)然扭矩(ju)增加，但轉(zhuan)速(su)(su)(su)要相(xiang)應降低。液(ye)壓(ya)(ya)馬(ma)達(da)(da)(da)(da)串(chuan)(chuan)并聯回路：電磁(ci)閥(fa)1帶電時(shi)(shi)(shi)，液(ye)壓(ya)(ya)馬(ma)達(da)(da)(da)(da)2和3相(xiang)串(chuan)(chuan)聯，電磁(ci)閥(fa)1斷(duan)電時(shi)(shi)(shi)，馬(ma)達(da)(da)(da)(da)2和3并聯。串(chuan)(chuan)聯時(shi)(shi)(shi)兩馬(ma)達(da)(da)(da)(da)通過相(xiang)同的流量，轉(zhuan)速(su)(su)(su)比并聯時(shi)(shi)(shi)高(gao)，而并聯時(shi)(shi)(shi)兩馬(ma)達(da)(da)(da)(da)工作壓(ya)(ya)差相(xiang)同，但轉(zhuan)速(su)(su)(su)較低。

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